2011年12月30日星期五

“7.23”报告掩高铁症结 盛光祖露马脚

【大纪元2011年12月30日讯】(大纪元记者金靖报导)官方版"7.23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告出炉后,业内专家认为,中共官方对事故原因的认定限定在最初的信号上,刻意把的高铁系统性的问题加以掩盖。

上周铁路工作会议上,铁道部部长盛光祖的讲话中提及"铁路建设中存在的规模过大、标准过高、盲目压缩工期等问题",已经暴露了报告中企图掩盖的问题,实际道出了根本的症结。

专家解读铁道部长的讲话

知道内情的铁道部工程师易先生(化名)对大纪元记者表示,盛光祖所说"规模过大",指不应该的建的项目却建了;"标准过高",是指没有必要建高铁的项目,却按高铁标准建设;"盲目压缩工期",在大陆目前不具备完善的高铁系统自主研发实力,也缺乏高铁运营管理经验的情况下,盲目大上项目,不但超出经济承受力,超出高速客运市场需求度,更为高铁安全运营埋下祸根。

盛光祖所言"已适当降低新建高铁初期运营速度,并对拟建和在建的铁路项目的建设规模、标准、工期以及新线开通条件等进行了全面调整规范"。易先生认为,上述谈话已经透露出一些资讯:已建成通车的项目,仍然存在大量隐患,没有办法解决,又不能停运,所以只能先降速维持,属于骑虎难下,对老百姓的安全不负责任。在建工程的调整,属于亡羊补牢,不敢再冒险了。其实已经自己戳穿了世界第一的谎言。

盛光祖要求"集中整治动车组等设备质量问题"。易先生认为,说明铁道部内部完全清楚,各种设备,不管是进口、进口组装、自主研发,或混合集成,都存在大量问题,根本不是吹嘘的世界第一,说明动车组问题很多。

盛光祖讲话 有意还是无意?

易先生分析,高铁这个巨额项目,因为事故引起巨大民愤,可能暴露中共内部方方面面的丑恶,中共对"7.23"报告进行了精心的包装,煞费苦心的放风,挑选最佳时机公布,妄图蒙混过关,不料却被盛部长有意无意地露了马脚。

易先生认为,"7.23"事故本身和盛光祖确实关系不大,他一上台,就把速度降下来,说明他知道存在的问题,采取保守策略,但又不能停下来。事故发生后,他基本上不出镜,就是要表示,事故和他没有关系。

易先生分析,盛光祖上周讲话,之所以敢讲一些真话,也是要撇清关系,不愿承担上一任的问题。但他知道,目前铁路的乱象,不出事很难,所以改组机构,是希望换上自己认为可靠的人,尽量的看住别出问题。铁路建设也采取了更稳步的措施,不想轻易犯政治或经济错误,没有必要再放"卫星"了。

(责任编辑:江启明)

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本文网址: http://epochtimes.com/gb/11/12/30/n3472612.htm"7.23"报告掩高铁症结-盛光祖露马脚  美东时间: 2011-12-30 10:04:32 AM 【万年历】


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