随着对失踪马航的搜索 扩大进入巨大的印度洋，一家卫星通讯公司证实，在飞机失踪之后，它已经记录了来自飞机的“保持存活” 的电子ping信号，并说这些信号可能被用来分析帮助估计它的位置。
《纽约时报》3月14日报导说，来自Inmarsat公司的信息，可能被证明是帮助缩窄充满挫折的搜索行动的第一个重大突破。现在多国船只和飞机都在出动在几千平方英里的领域搜索。
直到现在，搜索中浮现的都是假线索：油带，泡沫块，救生衣和其他跟失踪飞机无关的碎片。
但是由飞机发出的一系列的电子pings信号可能帮助搜索。搜索的重点已经从相对局限的泰国湾转向附近海域包括马来西亚另外一侧的印度洋。
英国卫星通讯提供商Inmarsat公司的副总裁David Coiley，说失踪的飞机安装了一个该公司生产的信号系统 ，它发送一种“保持存活信息”以确认飞机的通讯系统仍然开启。
在雷达联系丧失之后，飞机发出一系列这样的信息。那些信息后来停止，但是Coiley拒绝详细说明，收到了多少个信息。Coiley说Inmarsat在同马航和调查员分享这些信息。
地面上有两种雷达被用来追踪空中交通。
“它的确允许我们确定，飞机相对于卫星处于什么位置。”Coiley提及信号说，他说它听起来好像是一个手机放在收音机或电视喇叭旁边时发出的噪音。他说，“它的确允许我们缩窄飞机的位置”。
这种设备会自动登录卫星，就像一个手机在通过一个山中隧道之后会自动登录网络一样。因为pings是从某个特定角度走过一段可测量距离抵达卫星，这个信息可以被用来帮助计算飞机运行轨迹并缩窄它的大致位置。
军事雷达记录暗示飞机可能故意偏离预定航线，飞往印度的安达曼岛屿。卫星ping信号连接和军事雷达记录都增添了飞机被劫持的可能性。
但是美国反恐官员周五说，美国当局审视了所有乘客和机组人员，包括两个使用被盗护照的伊朗人，没有一个人跟恐怖主义或极端组织存在已知的联系。
(责编：林诗远)
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