2021年11月8日星期一

BDI连12黑 摔至三个月低谷 中国需求放缓拖累

干散货运价指数(BDI)过去一个月跌跌不休,重摔至三个月低点,主要受拖累。路透

波罗的海干散货运价指数(BDI)上周五(5日)跌1.95%,是连续第12天收黑,终场报2,715点,写下三个月以来最低水准,且比10月7日触及的13年高点5,650点腰斩,主要受中国需求持续下滑拖累。

BDI在2020年春季大跌至393点,因当时扰乱全球运输,之后开始爬升,但在一个月前创高后就一路下跌。不过以历史表现来看,BDI目前仍位于高档。

中国的铁矿砂库存持续升高,据传已使大型海岬型散装船(Capesize)需求趋缓,从而对BDI构成压力。

有消息指出,中国的煤炭供应持续改善,因先前颁布措施提高煤炭产量和压低当地用煤量,拖累近来的海运运价下跌。

波罗的海极限型货轮运价指数(Panamax)5日跌3%,收报3,071点,跌至两个月来最低。一般而言,装运谷物或煤炭、吨位介于6至7万吨的船只,每日平均运费收入为34,400

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