2014年11月15日星期六

北京地铁夹死人 网曝官方嫌人多不装设备



北京地铁5号线近期发生一起安全事故,一名女性乘客在站台安全门和列车门之间被夹身亡,近日有大陆 媒体人曝出相关事故原因。(网络图片



北京地铁5号线近期发生一起安全事故,一名女性乘客在站台安全门和列车门之间被夹身亡。近日有大陆媒体人曝出相关事故原因,称北京地铁“冒死”未安装感应装置,只因“有关部门觉得乘客太多”。



北京地铁未加感应装置 网曝官方嫌人多


11月6日,北京地铁5号线惠新西街南口站,一名女性乘客夹在站台安全门和列车门之间,列车运行后导致女子被夹身亡。


据大陆媒体引述多名网民爆料称,事发时他们看到女子被夹在安全门和列车车门中间,有人奋力敲打了安全门,但为时已晚,直到列车开动后女子被带倒摔下站台。


有民众质疑称,“按理说安全门有红外线感应,有人夹住后门会自动打开,但不知道这次是不是设备故障,人夹在中间但门还是关上了。”


11月14日,《中国 之声》主持人郭静在微博上爆料说,据同事调查证实,北京地铁5号线夹死人的事故原因,是屏蔽门和安全门之间没有安装激光探测设备,而安装这个设备,技术难度不大、花费也不多。


郭静说,“之所以‘冒死’不安装,就是因为有关部门觉得乘客太多,如果装了会不停有人触碰,车门无法关上,发不了车。”最后她表示无奈,“真是难以想像这种逻辑,只能感叹,我们人多命贱!”目前,该消息已经被删除。




北京地铁5号线近期发生一起安全事故,一名女性乘客在站台安全门和列车门之间被夹身亡,近日有大陆媒体人曝出相关事故原因。(网络图片)

地铁工作人员:应在屏蔽门和车门之间加装感应装置


据《》报导,6日,33岁的河北籍女子潘小梅在北京地铁5号线被夹在安全门和地铁门中间导致死亡


报导称,北京地铁运营部一位工作人员分析,这件事“不应该发生,一定是好多环节都出了问题 ”。


上述这位运营工作人员认为,首先是设备的安全性和可靠性问题。他说,“无论是屏蔽门还是车门都是夹不死人的,因为门上有传感器,有人就会打开。”


这位工作人员还说,“如果是人被夹在屏蔽门和车门之间,应该在屏蔽门和车门之间加装感应装置”。


另据媒体报导,马萨诸塞州交通局决定由中国北车集团为马萨诸塞州交通局提供284辆地铁车辆装备,合同价值5.67亿美元。不过,有分析认为,北京地铁11月6日发生的这起安全事故或将给上述交易蒙上阴影。


责任编辑:林锐


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