2014年7月26日星期六

大陆空管祸及香港机场“逼爆”

报导)在的英航、国泰和港龙航空公司的工会24日透露,中国 大陆 近年来经常实行空中管制,是导致香港航班普遍延误的原因。在此同时,中国民用航空局24日在一项声明中承认, 解放军的军演以及天气恶劣,使得华东和华中12个机场出现延误。受到影响的机场包括上海、南京、武汉、郑州和青岛。

香港的国泰空中服务员工会副主席丘志雄透露,近三、四年空管越来越严重,机组人员打招呼一般都会问当天是否有延误,他本人曾试过下午3时上班,上司通知他受空管影响,可以直接回家休息,他估计有关航线近半航班受空管影响。


英航香港机舱服务员工会主席吴敏儿指,曾有一班从伦敦飞香港航班,在蒙古上空突然收到空管通知,她认为不解决空管问题 ,即使香港再多建一条跑道,飞机亦会因为空中航道狭窄受制,未能增加客运量。


港龙航空公司空勤人员协会主席莫海珊指,中国大陆甚少预先通知空管,平均延迟两至三小时,乘客未必理解空管并非机组人员责任,但经常成为代罪羔羊。


去年8月的报导指出,中国的军方控制了全国上空70至80%的航道,情况在大城市的上空尤其严重,导致民航飞机只能在狭窄的空中走廊起飞、降落。此外,这个问题又衍生了另一个问题,即航空交通管理员没有必要和责任需要尽快疏导机场飞机流量,反而会因为出错而被责罚,因此就算天朗气清,飞机在降落时,飞机与飞机在上空之间的距离,比起还要长多6至10英里。


(责任编辑:周雅)



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