| 【大纪元2012年08月17日讯】（大纪元记者高紫檀综合报导）从7月下旬开始，在中央"稳增长"的要求下，中国大陆多地政府出台了刺激经济增长的"地方版4万亿"投资计划，而在这些地方政府新上项目当中，铁路仍是投资的重头。在铁路负债累累的前提下，新的投资计划令外界担忧，专家认为，铁路投资面临的债务风险不容乐观。 地方版"4万亿"投资计划 铁路仍是重头 据《21世纪经济报导》，最近大陆多地政府出台的地方版"4万亿"刺激经济增长投资计划中，铁路仍是投资重头。 例如：武汉在"十二五"期间将重点建设82个交通建设项目，总投资3131.49亿元，其中"十二五"期间完成投资2329.37亿元。其中铁路建设项目主要有8个。在城际铁路方面，除正在建设的武汉至黄石、武汉至咸宁、武汉至孝感和武汉至黄冈4条城际铁路外，还将新建天河机场至黄陂城际铁路。此外，铁路项目中还包括新建京九客运专线，该客运专线全长约1041公里，其中湖北境内230公里。 2012年，新疆铁路建设将继续快速推进，铁路建设投资将达129.4亿元，乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个铁路项目，今年年内将开工建设。除新建项目外，还将继续加快推进兰新线（兰州至新疆）等8个在建铁路项目。整个"十二五"期间，新疆铁路建设投资规模将达1200亿-1500亿元。 郑州铁路部门近期也表示，作为全国"四纵四横"高铁网重要组成部份的郑徐高铁初步设计已经审查完毕，郑徐高铁河南段有望于今年年底开工。 在此前7月9日和10日举行的国务院经济形势座谈会上，中共国务院总理温家宝指出，稳增长是当务之急。由于铁路基建牵扯上下游产业众多，铁路建设被认为是"稳增长"的重要力量。 中共"4万亿"投资刺激令铁路建设疯狂上马 致铁道部负债累累 在2009年中共"4万亿"投资刺激经济计划下，中国铁路建设曾出现疯狂上马。但由此带来的是，铁道部负债累累。 铁道部公布的2012年一季度数据显示，铁道部总负债为2.4万亿元，负债率高达60.62%。中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕向大陆媒体透露，有的铁路局负债率甚至超过了100%。 高负债率和资金紧张，使众多铁路项目建设难以持续建设下去。有资料显示，从2011年开始，中国一些铁路建设重点项目进展缓慢的情况仍在延续，多个铁路建设重点项目的通车时间一拖再拖。 据《北京商报》报导，北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师赵坚表示："过去一些年'大跃进'的高铁建设，造成了非常严重的问题，这个后遗症现在还没有完，而且很多，需要很长时间来消化。" 中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，目前铁路基建还是靠2011年底融资的2000多亿元在维持，但距全年投资需求尚有较大资金缺口。"全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上；停工的项目中，约有一半是设计列车运行时速在200公里以上的高速铁路。"王梦恕说。 债务与现金流危机 银行不愿贷款建设铁路 7月13日，铁道部公布的"2012年上半年全国铁路主要指标完成情况"显示，上半年铁路固定资产投资同比回落近四成。 如果您有新闻线索或资料要给大纪元，请进入安全投稿爆料平台 请关注大纪元的广告商家，向朋友推荐大纪元，感谢您的支持! 本文网址: http://epochtimes.com/gb/12/8/17/n3661961.htm铁道部负债累累-地方版"4万亿"重点仍投铁路 美东时间: 2012-08-17 08:01:35 AM 【万年历】  法轮功 from 大纪元 - 大陆新闻 | |||
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2012年8月17日星期五
铁道部负债累累 地方版“4万亿”重点仍投铁路
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