阿波罗网王笃若报导/2024年12月18日，中共当局正式启动海南自贸港“封关”运作。随后官媒密集放风，宣称外贸增长、免税销售创新高、港口吞吐量上升、新设企业暴增，力证封关“走对了路”。
但现实很快打脸。封关第37天，一段洋浦港现场视频在网络流传：码头冷清、车船稀少，几乎不见密集停靠的集装箱船。与之形成强烈反差的是，官媒援引洋浦海事局数据称：首月进出港船舶3510艘次、货物吞吐量1454万吨，运行“平稳良好”。
一个是空码头，一个是“漂亮数据”，落差巨大。网友讽刺：“离国际主航道上千公里，货轮为何绕道？”、“已经超过香港了，只是现场看不出来”。
金融学者指出，外贸总量增长并不等于真正开放。海南的增长主要集中在国企、政策平台、免税、能源和初级加工，高度依赖行政推动，更像“政策流量”，而非国际资本基于制度信任的长期投入。
企业数据同样虚火。官方称封关24天新增备案外贸企业4709家，但地方招商人士直言，许多是“项目公司、窗口公司”，注册先行、投资观望，员工与实质业务有限。这本身反映市场对政策稳定性、资金自由进出和监管尺度的疑虑。
至于免税“爆发”，本质是中共国内消费转移，对产业升级拉动有限。核心领域——资本项目、跨境资金与数据流动，依旧处于严格管控之下。所谓“封关”，更像在行政框架内重新分配流量。
数据很热闹，现实却很冷清。
阿波罗网评论员王笃然指出，海南封关的失败不在执行，而在制度。真正的自贸港靠的是规则可信、资本自由，而不是指标堆砌。当企业选择“先注册再观望”，说明市场并不相信长期承诺。封关若不能放权，只会放大信任赤字。
“没有制度自由，封得再严，也换不来真正的开放。”
（资料照片）
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原文链接：海南封关首月大翻车，来源：阿波罗网王笃若报导
原文链接：#海南 封关首月大翻车 - 图片新闻
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