众所周知，新国标电动车出来了。
而当这些电动车拿出来售卖后，立刻引起了不少人的吐槽。
因为这些电动车，位置小（对二胎家庭不友好）、速度慢（据说上个坡都要下车推）、实用性不强（放雨衣雨伞充电器的地方都没有），而且还很贵（据说用了很多新型安全材料导致成本上升），搞得最近一些卖电动车的门店，都直接关门不卖了。
毕竟商家也害怕新规出来后被查出销售不符合标准的车辆会被处罚。
所以这个新国标电动车出来后，很多用户和商家，特别是一些卖电动车的老板，都站出来纷纷吐槽。
所以就在昨天，关于此事，很多官媒都看不下去了。
一些官媒，竟然直接播出了一些用户和商家对这些新国标电动车的吐槽视频。
例如极目新闻，则直接播出了一些老板对这种电动车的吐槽——“孩子只能躺踏板上，储物都全得挂身上”：
还有红星新闻，则是直接播出了一些家长的吐槽——“这种车别说二胎了，一胎都坐不下！”同时还配出了一个家长在路上骑车，孩子在路边跑步的AI视频。
还有浙江的媒体，直接播出了一些销售员对新国标电动车的吐槽——“这种电动车为了减重和安全，坐垫用了防火泡沫材质，这种坐垫可以随时拆卸，可能你去买个菜回来，坐垫可能就不见了”：
还有浙江的媒体记者在坐了这类电动车后直接吐槽——“这种坐垫真的太硬了，真的特别硬，坐着很不舒服”：
那么，为什么这种电动车有这么多槽点，还这样设计呢？
据一些专家表示，这些电动车新标准，能更好的保障安全出行，从源头上降低火灾和交通事故的安全隐患；而且还有一些专家说了，这些电动车之所以被这么多人吐槽，都是一些企业对新标准的理解不够，采用了不合常理的设计方案，所以才设计出了这种电动车……
那么问题来了。
既然新标准很科学很严谨，那为什么那么多电动车厂商，都设计出了这种不符合用户使用习惯的产品？
是这些厂商没事找事？还是他们嫌自己钱多了，所以设计出一些被所有人吐槽的东西来，没事烧钱玩？
所以有没有一种可能，那就是这些新标准，制定的时候没有充分考虑各方痛点，从而让一些电动车厂商在设计和生产的时候，出现了很多不合常理的问题？
没事的时候就是为你好，一旦被大众吐槽了，就是厂商理解不够充分——合着好事都是自己的，锅都是别人的？安全方面你们是充分考虑了，但是市场需求、用户需求方面，你们在制定标准的时候真的充分考虑了吗？
现如今，一些行业的带头者或者是规则制定者，他们是很懂得如何让行业从业者听自己的话的。
但是有时候，行业的人听你的话，并不代表大家都服你，而是因为大家怕你。
在这个社会上，想让别人听自己的话，其实很容易，因为让人听话无非就是用三种“力”：1、暴力。
先说暴力。这里的“暴力”不只是动手打人，还包括言语威胁、人身胁迫这种“让你皮肉或精神受折磨”的手段。它的逻辑特别简单：我比你狠，你不听我就弄你，你是因为恐惧才听话，不是因为认可。
这种方式短期能压服人，但对方心里全是怨恨，只要有机会就会反抗，根本没半点真心。所以说，暴力是靠“怕疼”逼对方就范，这是一种最低级的控制。
2、权力。
权力的核心是“我能决定你能不能拿到好处”，不用动手，靠规则或资源就能拿捏你。它的逻辑是：你听我的，就能保住金钱、面子、机会；不听，就剥夺你在乎的利益。你是因为舍不得利益才妥协，也不是真认同。
比如公司领导说“不加班就扣绩效”，行业规则制定者说“不按我的规矩来就给你开罚单”等等。这种方式虽然比暴力“文明”点，见效也快，但本质是单向的“利益绑架”。所以说权力是靠“断利”卡你脖子，这是一种中等段位的掌控。
3、魅力。
魅力的核心是“找公约数”，也就是能看懂各方的真实诉求，再搭个让大家都能分到好处的台子。它的逻辑是：我知道你想要啥，也知道别人想要啥，咱们一起共赢，谁都不亏，大家是因为觉得你做事靠谱、做人靠谱才真心认同你，不是被胁迫才认同你。
比如一些领导或者一些行业规则制定者，他们在做出一项决策前，都会充分调研各方利益，找出各方需求的最大公约数，然后用同理心和智慧换位思考，精准平衡各方的利益点。所以说魅力是靠“共赢和共情”让人认同，这是一种最高级的凝聚。
然而现如今，我们最常看到的上层人让他人服从自己的手段，大都是靠“暴力”和“权力”让他人服从，用“魅力”赢得人心的，可谓少之又少。
为什么会这样呢？
归根结底，就是因为暴力和权力的最大优点，是见效快、不费脑。用这两种方法，就不用去琢磨别人的想法，不用花时间协调矛盾，靠狠劲或职权就能快速搞定问题。
所以说，这类人做事的本质就是——不仅“懒”，而且“急”。
而且这类人的一个认知误区，就是把“控制”当成了“管理”，把“听话”当成了“团结”……
所以文章的最后，我想对一些人说的是：总是使用暴力和权力会“透支信任”，而使用魅力，才能“沉淀口碑”——希望我的一些读者在当上领导后，能懂得慎用暴力和权力，同时主动提升一下自己的魅力，因为只有这样，你才能沉淀口碑、突破圈层，才能顺应人性对尊重和共赢的需求，才能让大家长期服你……
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来源：麦杰逊
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