《新苏黎世报》评论认为，习近平誓言要不惜一切代价将中国发展成为全球领先的科技强国，但与此同时，普通中国人却不得不为此勒紧裤腰带。这篇题为《中国要成为头号科技强国》的评论写道：“对于习近平来说，中国要想超越美国，成为全球领先的科技大国，未来五年至关重要。中国领导层认为，如果未来五年内不能实现这一目标，那么，这一目标就将永远无法实现。来自政府最高层的口号是：中国必须摆脱对外国的依赖。
为了实现这一宏大目标，习近平愿意付出高昂代价。由于时间紧迫，尽管国家财政并不宽裕，政府仍为高新科技的发展注入了数以千亿计的资金。而普通中国人的困境却并没有得到关注。由于经济总体形势欠佳，他们口袋里的钱越来越少，大笔支出更是连想都不敢想。
本次五年规划正式发布之前，一些中国经济学家曾向政府提出要求：新规划中必须确定私人消费在经济总量中的占比，因为这是衡量社会公平的间接指标。但北京却对此置之不理。目前私人消费在中国经济总量中的占比仅为38%。在全球范围内，中国远远落后于其他国家：欧洲的个人消费占比约为60%，美国甚至超过70%。
未来几年内，这种情况出现显著变化的可能性微乎其微。去年中国零售业销售额只实现了微弱的增长。由于经济陷入疲软状态，许多企业开始裁员或降薪，普通民众更是轻易不敢花钱。”
《新苏黎世报》的评论指出，虽然“十五五”规划中也提到了改善民生的问题，但却只是“共同富裕”和“以人为本”这类笼统表述，而完全看不到真正能改善普通人生活状况的具体政策和改革措施。
“尽管不满情绪相当普遍，却很少有人胆敢公开抗议。越来越多的年轻人选择躺平，因为他们找不到工作或者找不到与自身学历相匹配的职位。部分人选择当公务员，但并非出于理想，而是出于失望。愤世嫉俗的人越来越多，近来网上流转的一份‘最轻松公务员岗位排行榜’就很能说明问题。面对失落的年轻一代，政府要推动国家现代化绝非易事。
对许多中国人来说，技术进步是否一定能带来幸福和繁荣，并不是一件确定的事情。年轻人更担心的是，人工智能和机器人恐怕并不能创造新的工作岗位，而只会摧毁就业机会。
例如，无人驾驶公司‘小马智行’的发展意味着，中国很快将不再需要那么多的出租车司机。而目前，许多找不到理想工作的大学毕业生就是依赖这类工作来维持生计的。对于‘科技兴国’战略的风险与阴影，习近平还是三思为好。”
中国的经济模式是中国共产党领导下的国家资本主义，与西方工业国家的市场经济秩序有着根本性的区别。中国的经济成功在一定程度上得益于私营经济与国家权力的紧密结合。中央调控能够迅速调集资本和资源用于大型战略性项目，但与此同时，这种模式也伴随着国家补贴、缺乏司法独立以及没有自由工会等问题。
欧盟认为，中国汽车工业在欧洲的成功是受到国家补贴的结果，并指责中国在扭曲自由竞争。因此，欧盟已于2024年10月对来自中国的电动汽车征收进口关税。到2026年初，欧盟委员会进一步提出为中国电动车设定最低价格的建议。”
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来源：德国之声
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