2024年4月4日星期四

#普京 输到惨?尴尬启用 #前苏联 时 #运输机 竟是 #乌克兰 制造

An-124是前苏联时期,由安东诺夫设计局所开发的战略运输机,运量比美军的C-5运输机还要高,并设计有反推力装置,可缩短飞机的滑跑距离,运送输燃料、弹药、备件与人员,都能发挥关键作用。尴尬的是,安东诺夫设计局属于乌克兰的资产,这款飞机及其引擎,都是在乌克兰制造的。在2014年克里米亚冲突前,乌克兰也愿意提供俄罗斯An-124的后勤支持,包括引擎的维护与日常料件的提供。但是在克里米亚冲突、顿巴斯战争爆发后,乌克兰完全中断了后勤养护。

位于布良斯克的塞什查空军基地(Seshcha AFB),是俄罗斯的飞机封存场,俄罗斯挑选了一架An-124启封再用。(图/armyrecognition)

罗斯挑选的An-124,近距离看状况并不算好。(图/armyrecognition)

俄罗斯媒体最近报导,一架巨大的An-124运输机休眠25年后,准备启封回复现役。这反应了战争严重损耗了俄罗斯的运输能力,而且重新生产也来不及,只好从“飞机坟场”中寻找状况还堪用的,修复后使用。

位于布良斯克的塞什查空军基地(Seshcha AFB),是俄罗斯的飞机封存场。报导称,俄罗斯空军在此地找到1架还算良好的An-124,运往乌里扬诺夫斯克-东方机场(Ulyanovsk-Vostochny airport)的飞机维修设施进行修复和现代化工作,使其恢复适航状态。

美国空军的飞机封存场位在亚历桑那州戴维斯-蒙森空军基地(Davis–Monthan AFB),当地干燥少雨,封存的飞机保存状态较好;而俄罗斯塞什查空军基地没有这样的条件,因此在新闻上,被选中的An-124,涂装褪色,漆层班驳,修复必然是个大工程。

An-124是前苏联时期,由安东诺夫设计局所开发的战略运输机,运量比美军的C-5运输机还要高,并设计有反推力装置,可缩短飞机的滑跑距离,运送输燃料、弹药、备件与人员,都能发挥关键作用。

尴尬的是,安东诺夫设计局属于乌克兰的资产,这款飞机及其引擎,都是在乌克兰制造的。在2014年克里米亚冲突前,乌克兰也愿意提供俄罗斯An-124的后勤支持,包括引擎的维护与日常料件的提供。但是在克里米亚冲突、顿巴斯战争爆发后,乌克兰完全中断了后勤养护。

俄罗斯国防部长绍伊古(Sergei Shoigu)表示,俄罗斯完全有能力自行维护与升级An-124运输机。他强调An-124使用的D-18T引擎,其大修工作已交给乌拉尔航空厂(Ural Civil Aviation Plant)负责。

绍伊古还表示,D-18T引擎的零件替代措施已经成功,迄今为止,已有49台翻新的引擎投入运转。

文章来源:Russia returns aircraft from boneyard for war in Ukraine

来源:中时新闻网

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