德润传媒/浙江丽水，一辆20多万的皮卡，开了两年3万公里，好端端送去年检。
车从检测线上开下来，发动机舱里传来“嗡嗡”的闷响，跟拖拉机似的。4S店单子拍在桌上：发动机拉缸，主板烧了，维修费5万7。
车主周先生脑子一下就炸了。
他冲回检测站，指着监控问，是不是有个检测员，一脚油门死踩了足足两分多钟？当时发动机转速指针死死顶在红区，整个车身都在发抖，排气管喷着呛人的烟。他隔着玻璃冲进去喊“要爆缸了”，结果被人直接推了出来，理由是“检测区闲人免入”。
现在车废了，人回来了，检测站的张站长双手一摊，说我们这是标准流程，国标就这么定的。
“你那车，我看八成是机油管自己堵了，赖不着我们。我们开这么多年，就没见过踩坏的发动机。”
周先生气得手都哆嗦：“我车进门前好好的，你们一通猛踩，出门就拉缸，天底下有这么巧的事？”
检测站那边的人，就靠在门口，抱着胳膊，冷冷地看着他，一句话不说。
张站长慢悠悠地喝了口茶，又补了一句：“再说了，就算有问题，那也是你车子本身的质量问题。”
这话算是把4S店也拖下了水。4S店那边想息事宁人，说要不走个保修，我们再私下给你包个红包。
周先生一口回绝。
这口气他咽不下。明明是别人的操作失误，凭什么最后要动用自己的保修名额？这跟自己撞了树有什么区别？
事情就这么僵住了。一边是白纸黑字的5万7维修单，一边是“绝对合规”的铁面孔。
说白了，有些地方的“标准”，是不是已经脱离了常识？硬生生把一个保护车辆的检测，搞成了一场发动机的“酷刑”。
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