中国车进欧洲,买的时候笑,修的时候哭。
外媒最新报道揭露,中国汽车靠低价和豪华配备攻占欧洲市场,但买得便宜不代表修得便宜——欧洲车主正在发现三个令人头痛的大陷阱。
第一个陷阱:电子零件贵到让你怀疑人生
中国车塞满复杂电子控制系统和驾驶辅助设备,看起来科技感十足,出了事就知道有多可怕。单一控制模组或特定感测器出问题,维修费用可能直接超过1万欧元。目前中国车在欧洲的平均维修费用已超过1500欧元,其中超过六成与事故损坏有关。换句话说,出一次事故,可能比车价还伤。
第二个陷阱:电池坏了?车直接报废
纯电动车的噩梦更大。一旦电池发生故障,更换成本高得离谱,保险公司越来越倾向直接将车辆判定为”全损”。问题是,保险理赔按残值和折旧计算,车主口袋里的钱可能比你想象的少得多。花大钱买的车,电池一坏就变废铁。
第三个陷阱:等零件?最长等5个月
这才是最磨人的。某些特殊零件透过官方经销商网络订购,等待时间最长达3个月;走其他管道,可能拖到5个月。车停在那里动不了,但保险费、停车费一分不少。即使故障本身并不复杂,就因为缺一个零件,车主可能几个月无法上路。
结论:买中国车前,先把维修成本算进去
随着中国汽车在欧洲快速扩张,低价优势正在被隐性成本一点一点吃掉。电子零件天价、电池报废风险、零件荒——这三座大山,才是欧洲车主买车前必须正视的现实。便宜买进门,麻烦跟着来。
买中国车容易、修车却头痛!外媒报道,欧洲车主面临高维修费与零件荒。(美联)
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原文链接:一中国制造 令欧洲人哭到怀疑人生(图),来源:阿波罗网王笃若报导
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章天亮/这还真是

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有人毫不客气地说这像是在适应电子厂状态,驯服化,同质化,去个性化,还有网友总结出了一长串让人心酸的身体零件清单。
我们要透过现象看本质,这帮孩子为什么看起来这么丧?
这对于一群脆皮学生来说,已经是在透支体力了。他们那种眼里无光的表情,不是因为他们对未来绝望了,而是纯粹的因为身体太累了。
我们这些做家长的,真的别再用成人的,世俗的好脸色去绑架孩子了。军训的底色,从来不应该是表演朝气的舞台。
他们需要的,是军训结束后,能让他们好好睡一觉,好好吃顿肉,能让他们在短暂的喘息里,彻底卸下防备。
坐地赔了棺材本,惹谁了?
老徐时评:看到朋友的一个评论,真是一针见血:最坏的其实不是敲诈勒索一万九的死者家属,而是和稀泥的调解者。他们只要稳定,不管是非和法律。
理白君:车贷可以做7年,房贷当然也可以做40年,至于你能不能工作四十年,这个不在考虑范围内,反正欠债还钱天经地义。
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zhihui999:尼泊尔泥石流发生后,有人调查了一下中共在当地修建的各种水电项目数不胜数,严重影响了当地的环境!如
sonyadafadij:中共国人人互害,难怪癌症村一堆,底层老百姓失业躺平没钱看病坐以待毙?!
Gfreedman9:当善良必需要承担风险,冷漠就会成为最理性的选择。在一个善意缺乏制度保护的社会里,做好人本身就可能成为一种高风险行为。一个社会如果到了无理取闹的人得到补偿,明理施善的人承担成本时,冷默就成了最聪明的选择。
crpganime:
chenguang36911:中国大学的政治课程,这把大学生都当没思想的人吗?不开设逻辑课,一味的洗脑。
tinyfool:很多事情,你从功利道义、从管理经济去看,都是看不明白的,从分赃逻辑看,就清楚了。
顾扯淡:那啥啊,我一直觉得如果不能批量重现,那就谈不上什么组织培养了你。明明是你的天赋加上努力,同时放弃了普通人的生活,才成就了组织,让这个组织变得重要了,而且还养活了靠组织吃饭的大量行政岗。