工人在中国东北沈阳汽车装配线上。
中国汽车制造厂家在发动机等关键零部件上严重依赖国外供应商，在与全球经济脱钩的大趋势下，中国汽车整车制造将面临关键零部件断供问题。而中国短期内很难“自力更生”制造合格的发动机等关键零部件，为此，中共发改委提出一个回收旧车零部件用于新车制造的办法。
8月11日，中共发改委在其官网发布了《汽车零部件再制造管理暂行办法（征求意见稿）》，鼓励汽车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造，并鼓励专业化旧件回收公司从维修渠道为再制造企业提供符合要求的旧件。
中共发改委鼓励回收汽车旧零件征求意见文件
《自由亚洲电台》8月12日报道，不少网民担心新车安装旧零部件的安全性，并质疑如此生产出的汽车，算新车还是旧车。
另有学者认为，这是北京为与世界脱钩作准备。
贵州大学经济学院退休教授杨绍政对自由亚洲表示，中共政府出台法规鼓励回收旧车零部件制造新车，也许是当局预判到中国经济可能会与世界脱钩，需要缓解汽车制造业出现的危机。
杨绍政说，中国所有的汽车制造厂其关键设备仍然依赖国外进口。一旦全面脱钩，汽车零部件供应将成问题，只好将大量报废的汽车中不能自己制造的核心零部件回收再次利用。
山东大学经济学者司令也说，中共发改委将出台的新法规，显示中共为与美脱钩做准备，面对原材料短缺，要更加注重废物的回收利用。而习近平刚刚强调各个地方要收紧对粮食的管理，中共可能感觉到物资短缺的风险。
冷山时评：惊掉下巴
知名财经自媒体冷山时评8月12日发布一个揭露中国汽车“自主研发”内幕的短片，并评论说：惊掉下巴！中国汽车“自主研发”是怎么回事？这个视频大揭密！难怪今天中国发改委在鼓励整车企业回收旧汽车发动机和零部件的！芯片后又一个行业将被卡死！
惊掉下巴！中国汽车“自主研发”是怎么回事？这 个视频大揭密！难怪今天中国发改委在鼓励整车企业回收旧汽车发动机和零部件的！芯片後又一個行业將被卡死！pic.twitter.com/cvMtOsIOoj— 冷山时评 (@lengshanshipin) August 12, 2020
来源：希望之声
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